Launching “TUMI” Ducati di Senayan City …
Undangan dari TUMI indonesia
hari jumat kemaren mbah dapet telpon dari Ducati Indonesia , … hmm apalagi nih ? apakah reminder tentang pemilihan ketua DDOCI kah ? oh ternyata mbah ditanyain oleh Even Organizer tumi, bahwa mereka ada Launching produck TUMI-Ducati di Senayan City pada hari Sabtu 29-10-11. pertanyaanya cukup unik … mbah, ini undanganya mau dikasih sebagai apa ? Part of Ducati Indonesia, Ducati Ownersclub atau Blogger 
… nah berhubung fasilitas sebagai media lebih oke (ada dor prize) so pasti pilihanya ada di yang terakhir 
… nah berhubung fasilitas sebagai media lebih oke (ada dor prize) so pasti pilihanya ada di yang terakhir 
TUMI – Salah satu brand “Fashion” yang menjalankan Strategic Partnership dengan Ducati
yup, seperti juga jam TUDOR, Puma, TUMI merupakan mitra strategis Ducati yang bersal dari dunia Fashion. Nah bedanya, TUMI lebih menitik beratkan pada tas atau peralatan traveling untuk kalangan eksekutif. kwalitas buatan TUMI sendiri tidak perlu diragukan lagi – finishing dan mererialnya begitu sempurna … makanya jangan kaget bandrolnya lumayan (banget) 
tapi sesuai dengan mitranya yang berasal dari roda dua aka Ducati. Ekslusifitas dan Passion lah yang menjadi nilai jual TUMI itu sendiri.
tapi sesuai dengan mitranya yang berasal dari roda dua aka Ducati. Ekslusifitas dan Passion lah yang menjadi nilai jual TUMI itu sendiri.
Gerai TUMI ada di Loby utama Senayan City, berseblahan dengan Debenhams
jika tertarik dengan produk TUMI, monggo datangin aja gerai Tumi di Senayan City. Ada berbagai produk. Mulai dari Messenger Bag alias tas selempang, Ultility Bag Pack, Koper Seret hingga koper besar. Nah kebetulan mbah sendiri memiliki produk tumi yang beberapa waktu lalu mbah beli waktu ada diskon di singapur nah ntar mbah review. Soalnya produk Tumi Versi ducati sendiri memang dirancang untuk keperluan Traveler bagi bikers 
nah ntar mbah review. Soalnya produk Tumi Versi ducati sendiri memang dirancang untuk keperluan Traveler bagi bikers 
Tips
- Ranjau paku kerap disebar di malam hari kala lalu lintas sudah mulai lengang ( jam 11 malam ke atas) dan biasanya masih berserakan (sebelum dibersihkan) hingga pukul 6 pagi hari
- Biasanya lokasi disebarnya ranjau paku itu tidak jauh dari tempat tambal ban. Umumnya berjarak 300-500 meter. Dan biasanya tempat tambal ban tersebut tidak permanen (tambal ban permanen biasanya bareng sama warung)
- Ranjau paku biasanya disebar di bawah kolong jembatan atau perlintasa yang kurang mendapat cahaya dan sepi dari aktifitas pejalan kaki.
Trick
- Jika terkena ranjau paku jangan lantas panik. Tetap tenang dan ambil mata jauh (pandangan jauh kedepan) jangan belok mendadak, motor dengan ban gembos masih aman dibawa hingga 500 – 800 meter, baru berhenti di tempat yang cukup ramai.
- Untuk menghindari ranjau paku, ganti ban dan velg menjadi ban tubless. Ban tubles, selama pakunya tidak dicabut masih bisa dikendarai secara normal. Tenang, ban tubless tidak memiliki efek “gembos mendadak”
- Biasanya jalanan yang rawan dengan ranjau paku sering disebar lewat twitter atau mulut ke mulut. Gak ada salahnya mengambil rute lain. Kalaupun terpaksa, berjalanlah pelan dan agak minggir, karena paku disebar di tengah bukan disisi jalan.
Tips
- Menjual motor paling mudah adalah melalu pedagang motor. Tapi sering kali mereka menawar motor kita dengan harga yang terlalu murah. Tapi ini aman.
- Kecuali dia (calon pembeli adalah seorang teman ato kerabat) tidak ada istilah “sesi testride” berbahaya bagi anda dan motor anda.
- Untuk menghindari upaya penipuan (pencurian dan hypnotis) ajak lah seorang teman saat bertemu calon pembeli.
Trick
- Pembeli / peminat motor yang serius biasanya datang, memperhatikan motor dengan seksama, duduk kemudian melihat kondisi mesin / frame motor. Sisanya tinggal tawar menawar harga.
- Jangan pernah menunjukan keberadaan BPKB ke pembeli, cukup stnk. kecuali anda benar benar yakin ia adalah pembeli serius. (sekali lagi, ajak lah teman)
- Jangan pernah bertransaksi di tempat asing atau ketika permintaan calon pembeli mulai gak masuk akal. Termasuk minta sarat sarat yang aneh.
Sys & Sapto meskipun dikabarkan keduanya buta huruf mereka mekanik andalan Ducati Indonesia, bahkan motor 1198S Matteo & 848 Dimas di percayakan pada mereka … soal buta huruf … kayaknya sih iya 
mereka mekanik andalan Ducati Indonesia, bahkan motor 1198S Matteo & 848 Dimas di percayakan pada mereka … soal buta huruf … kayaknya sih iya 7-18 September -Ducati Indonesia Libur dulu !
Namanya mau lebaran ya Showroom dan gerai Ducati Indonesia libur dulu. Jadi semua karyawanya pada gak masuk. Nah berhubung libur lumayan lama sekitar 2 minggu beberapa hal untuk mengantisipasi permasalahan yang tidak diinginkan selama mekanik kepercayaan lagi pada nggak ada beberapa hal kudu dipersiapkan. Seperti mengecek kondisi motor secara general mulai dari busi, aki hingga rem. Jadi menghindari masalah selama mekanik nggak ada!
Opic – Specialis poles Ducati dan Superbike … nggak cuma pandai bersihin body, wiring motor bisa dibikin kinclong!
Poles motor sampe kinclong !!!
Selain mekanik yang pada kabur enaknya motor dicuci sampe bersih hingga kebagian intimnya (mesin maksudnya) buat motor yang sensitif seperti superbike nggak boleh sembarangan, kalo nggak mau wiring ducati yang setara dengan made in glodok jadi ngadat membersihkan bagian mesin dan frame kudu diserahkan ke tukang cuci-poles berpengalaman. Nah makanya moles motor dilakukan saat terakhir sebelum bengkel tutup. Motor dicuci pake air biasa, kemudian ditiup menggunakan kompresor angin hingga kesela sela rangka dan mesin hingga bagian dalem fairing. Simpel, soalnya mencagah kerak dan noda permanen pada motor. Setelah itu motor dipoles hingga panel karbon dan dashboard! Selesai? Belum …
buat motor yang sensitif seperti superbike nggak boleh sembarangan, kalo nggak mau wiring ducati yang setara dengan made in glodok jadi ngadat membersihkan bagian mesin dan frame kudu diserahkan ke tukang cuci-poles berpengalaman. Nah makanya moles motor dilakukan saat terakhir sebelum bengkel tutup. Motor dicuci pake air biasa, kemudian ditiup menggunakan kompresor angin hingga kesela sela rangka dan mesin hingga bagian dalem fairing. Simpel, soalnya mencagah kerak dan noda permanen pada motor. Setelah itu motor dipoles hingga panel karbon dan dashboard! Selesai? Belum …
kinclong mode : 100% good as new !!!
Sampe rumah tinggal cuci bagian bawah …
berhubung SCBD abis ujan sesampainya dirumah motor kudu di cuci lagi, tapi cuma bagian bawah nya doang (fairing bawah, knalpot, velg dan swing arm) udah beres … masukin ke dalem pasang jack stand kelar urusan! Saatnya kendaraan lain yang bertugas, lumayan jadi Superbike bisa cuti juga selama 1 mingguan
Saatnya kendaraan lain yang bertugas, lumayan jadi Superbike bisa cuti juga selama 1 mingguan Sepak bola memang mengasyikan, tapi nggak dengan fans sepak bola di tanah air. Khususnya di daerah ibukota kerap mereka berlaku agresif dan destruktif. Nah ketibang jadi korban perbuatan anarkhis mereka ada baiknya kita waspada terlebih dahulu
Tips
- Ketika berada sejalur dengan konvoi (sebelum pertandingan) acuhkan mereka dan nggak usah pedulikan keberadaan mereka. Karena menuju stadion sepak bola mereka umumnya masih kalem.
- Memang mereka seolah mengancam, apalagi dengan sorot mata dan teriakan mereka. Tapi jika kita terlihat panik atau takut bukan tidak mungkin akan menjadi bahan ejekan mereka. Keep cool aja
- Jika membawa boncengan, terutama wanita, ketibang jadi bahan godaan pelecehan seksual dan olok olokan mending jaga jarak dengan konvoi tersebut. Jika memungkinkan, susul iring iringan konvoi atau jika tidak mending jaga jarak di belakang
Trick
- Lebih baik menghindari konvoi sebelum apalagi sesudah pertandingan. Gimana caranya? Gampang! baca saja tabloid olah raga dan kita akan tahu jadwal pertandingan. Nah jika sudah tahu, kita bisa prediksi rute yang mereka ambil. Supaya lebih aman, hindari rute tersebut. Waktu tidak bisa dijadikan patokan,
- Jika perilaku mereka mulai menunjukan gejala agresif, sebaiknya ambil rute alternatif atau jalan tikus. Setidaknya itu menghindarkan kita dari hal yang tidak diinginkan.
- Waspadai konvoi pasca pertandingan. Karena hampir dipastikan mereka lebih emosional dan agresif. Jangan sampai berada di tengah tengah konvoi. Jika terpaksa, jaga jarak sejauh mungkin dan ambil lajur kiri agar anda bisa masuk ke gang seandainya terjadi rusuh!
Konvoi kendaraan Ormas agama sebenarnya bukan masalah, namun bisa jadi masalah bagi biker jika bertemu mereka di waktu yang tidak tepat. Namun ada baiknya mengetahui langkah langkah berikut agar terhindar dari gangguan perjalanan
Tips
- Ada dua tipe konvoi ormas agama. Agresif dan biasa. Bisa dibilang yang agresif ya FP* sedangkan ormas agama lainya ya tidak agresif alias biasa saja. Dan berkendara diantara mereka tentunya berbeda beda.
- Jika bertemu konvoi ormas yang agresif alias FP* sebaiknya hindari mereka, karena kita tidak tahu kapan akan terjadi keributan. Umumnya konvoi kelompok ini terlihat dari penggunaan penutup wajah dan tonkat yang mereka bawa. Daripada jadi korban atau serangan salah sasaran cari rute lain aja. Oh ya konvoi mereka tidak terlalu besar.
- Konvoi ormas lainya adalah yang non agresif. Meski pesertanya sama2 tidak menggunkan helm, mereka tidak membawa senjata dan banyak wanita dan anak kecil ikut serta. Tenang mereka nggak agresif kok.
Trick
- Konvoi ormas agama non FP* biasanya terjadi malam hari dan beraitan dengan acara-perayaan keagamaan. Konon kita tidak kesulitan mengetahui lokasi meeting poin mereka dan kapan acara mereka. Karena mereka telah mengumumkan lewat spanduk beberapa hari sebelumnya.
- Umumnya konvoi terjadi dalam gelombang besar. Mereka tidak mempedulikan rambu lalu lintas. Tetapi gelombang mereka biasanya terjadi pukul 6-8 malam, dan pembubaran pukul 10-12 malam. Patut diingat mereka tidak mempedulikan rambu, jadi jika memotong arah harus ekstra waspada.
- Ada baiknya tetap meenjauhi rute meeting poin mereka. Menutup jalan merupakan hal biasa dan kemacetan sebagai akibat pasti. Jadi hindari rute dan daerah meeting poin mereka jika nggak mau kena macet!
Memasang aksesoris memang menyenangkan, tapi kita kudu tahu aturanya, karena kalau tidak bukan hal positif yang didapat tetapi justru masalah yang bertambah. Nah tips and trick kali ini berhubungan dengan piranti rem dan sahabat sahabatnya
Tips
- Menggati diameter piringan rem cakram depan dengan ukuran yang lebih besar boleh boleh saja, tapi jangan terlalu radikal, apalagi jika sampai memasang 2 buah. Karena bisa bisa ban depan bisa mudah terkunci.
- Motor dengan rem cakram belakang memang terlihat sporty ketibang yang pakai tromol. Tapi bukan berarti bisa seenaknya pakai rem belakang. Tetap gunakan rem depan, karena pada dasarnya rem belakang hanyalah penyeimbang
- Mengganti lampu belakang menjadi warna putih sama sekali tidak disarankan. Karena meski dianggap lebih terang konon bisa menyilaukan pengendara di belakang. Sial-sial malah kecelakaan yang didapat.
Trick
- Ngebet pasang dua rem cakram depan ? Bisa kok, tapi agar lebih effektif, cakram kedua jangan di aktifkan. Jadi biar terlihat seolah-oleha ada dua rem, meski yang berfungsi cuma 1
- Ingin membuat tampilan rem lebih keren dengan biaya murah ? Warnai kaliper menggunakan warna emas ataupun mengkombinasikan warna hitam dan anodize biru … nah rem jadi berubah menjadi merk Brembo !
- Mempercantik tampilan lampu belakang bisa dengan mengganti lampu standar menjadi LED. Tetapi perhatikan, kwalitas lapu after market. Karena konon sering kali tidak semua lampu tersebut menyala dengan semestinya
Mengamankan motor dari tangan jahil saat diparkir memang penting, apalagi jika mengamankan motor dari kelompok pencuri sepeda motor profesional. Karena kunci stang saja tidak cukup. Apalagi bila motor tersebut tidak dilengkapi oleh immobilizer dan asuransi
Tips :
- Meski praktis, memarkir motor di halaman depan rumah kadang bukan ide yang baik. Soalnya keberadaan motor yang diparkir di halaman depan sering menjadi incaran. Ingat pencuri sering kali mengamati kebiasaan pemilik motor dalam memarkir kendaraanya.
- Ketika masuk kehalaman rumah, pastikan menguci stang dan mengunci pagar depan. Seandainya ingin keluar dan menggunakan motor itu lagi, kan tinggal membuka kunci stang dan kunci pager.
- Jika memang berencana menggunakan motor untuk waktu yang cukup lama, mengasuransikan motor kepada perusahaan asuransi yang kompeten adalah langkah paling effektif.
Trick
- Jika memang memastikan tidak untuk menggunakan motor sampai keesokan harinya, tidak ada salahnya memasukan motor kedalam garasi atau ruang tamu.
- masukan motor dalam posisi kepala kedalam, dan pastikan tetap mengunci stang, dan memasang kunci pengaman tambahan seperti gembok pada disc brake. Konon kunci ban standar mudah dibuka.
- Jika ingin meninggalkan motor dirumah untuk jangka waktu cukup lama, pasang standar tengah, lepas aki, kunci stang dan gembok discbrake. dan parkir motor agak kedalam rumah, terutama bila rumah dalam kondisi kosong.
Kalau setan seperti ini rasanya sih nggak perlu takut
lucu !Kalau masalah ini yah soal percaya nggak percaya sih
tapi konon terlepas dari ada tidaknya gangguan makhluk halus tetapi kerap faktor psikologis keberadaan ini bisa mengakibatkan hal yang tidak diinginkan atau bahkan kecelakaan. Tapi bagaimanapun juga bagi mereka yang percaya, ada tips untuk mengatasinya Tips
- Pilih lah rute yang ramai di lewati kendaraan bermotor, baik roda dua maupun roda empat
- Disaat melewati rute yang dianggap angker, usahakan relax jangan ngebut. Santai saja dan tetap fokus kedepan. Kalau bisa jangan berpikir yang serem serem
- Yang pasti percayalah akan keberadaan Tuhan YME dan berdoalah selama di perjalanan, insyaallah mudah mudahan semua lancar dan nggak ada mahluk dimensi lain yang mengganggu
- Jika terpaksa melewati jalur yang dianggap angker sendirian, tunggulah kendaraan lain lewat. Dengan demikian akan ada konvoi dadakan, setidaknya anda akan merasa lebih tenang
- Jika memang terpaksa melewati daerah yang dianggap keramat, konon membunyikan klakson di tiap tikungan katanya sih juga berguna
- Meski kita terpengaruh dengan keberadaan mahkluk halus yang angker, kewaspadaan terhadap setan-setan yang membawa golok dan pistol tetap harus di perhatikan, karena justru yang model begini yang paling mematikan !
Bro Nadi mencoba S2R 1000
Mengendarai motor besar bagi sebagian orang merupakan hal yang sulit. Tidak hanya karena riding positionya yang tidak biasa, dimensi motor yang besar sering kali membuat pengendara motor menjadi canggung terutama untuk bermanufer dikemacetan. Bahkan lebih dari 70% pemilik motor besar juga “ogah” menggunakan motor besar sebagai kendaraan harian. Padahalnya sebenarnya naik motor besar tak ubahnya mengendarai skutik asalkah tahu tekniknya!
Tips
- Ketakutan pengendara adalah karena tenaganya yang kebesaran. Padahalnya harusnya bikerslah yang mengatur motor bukan sebaliknya. Memainkan gas dan kopling itu kuncinya.
- Kemampuan motor meliuk liuk dikemacetan bukan menjadi permasalahan meski terkesan besar sebenarnya radius putar motor besar tak ubahnya motor kecil.
- Seringkali ukuran riding position menjadi masalah tersendiri. Tetapi hal ini bisa dirubah dengan cara mengatur ketinggian baik menggunakan lowering kit, ataupun menyeting suspensi.
Bro Taufik … by bro Nadi
Tric
- Untuk menyelip diantara kepadatan lalu lintas jadikan kaca spion sebagai patokan. Karena ketika kaca spion muat maka seluruh motor akan muat. Karena bagian terlebar motor adalah pada kaca spion.
- Jika belum terbiasa dengan tenaga besar, menggunakan gigi dua di kemacetan bukan solusi yang tepat tapi mengatur bukaan kopilng dan gas bisa jadi solusi.
- Mengendalikan motor berukuran besar lebih nyaman menggunakan counter steering ketibang cara konvensional.
- Jangan grogi kendanti berukuran besar menjadi lebih melelahkan. Jadikan perut sebagai tumpuan beban sehingga tangan tidak menjadi pegal.
Nyebarang di tol sembarangan, nyebrang di sirkuit sentul sembarangan (gw alamin sendiri) aja sering, apalagi nyebrang di jalan umum sembarangan itumah biasa. Percaya atau enggak kejadian ini sering mengakibatkan kecelakaan jangankan pengendara motor pengendara mobil aja sering jadi korban. Efeknya? Warga dan massa di sekitar pasti menyalahkan anda! Meski mutlak adalah kesalahan mereka tetapi itulah jakarta, hukum rimbalah yang berlaku. Nah untuk mengantisipasinya sebaiknya kita mempelajari gerak gerik penyebrang jalan sembarangan ini terlebih dahulu.
Tips
Trick
Tips
- Penyebrang Pria : Umumnya penyebrang jalan pria lebih awas. Mereka konon melihat arah kendaraan dari jauh. Mereka maju terus jika dirasa memungkinkan dan berhenti di marka jalan jika arus kendaraan terlalu padat. Ingat, penyebrang pria sering kali nekat berlari jika sudah berada di jalur pinggir atau sebaliknya.
- Penyebrang Wanita : Mereka sering kali ragu. Tetapi ketika arus terlalu padat atau melihat kendaraan yang mendekat mereka cenderung diam atau justru mundur bila masih di pinggir jalan. Ketika mereka di tengah sifat ragu mereka akan menunjukan “gesture” maju tidak mundur tidak. Tetapi jarang sekali mereka nekat maju/berlari
- Penyebrang anak : Ini paling berbahaya, Mereka cenderung berpikir mereka adalah Usain Bolt. Mereka akan nekat lari terus maju tidak pandang bulu. Jika bergerombol mereka akan mengikuti yang paling depan. Waspada ukuran mereka yang kecil sulit terlihat dari jauh.
Trick
- Jika anda menghadapi penyebrang sembarangan pria, Gunakan lampu flash, klakson. Umumnya mereka akan statis di posisi tapi kalaupun reflek mereka akan maju. Arahkan kendaraan ke sisi kiri.
- Jika penyebrang sembarangan adalah perempuan, mereka cenderung kurang awas dan reflek mereka adalah ragu-ragu. “gestur” kebingungan adalah ciri khas. Tetapi kecenderungan mereka adalah diam atau mundur. Arahkan kendaraan lewat sisi kanan. Nyalakan flash light dan klakson.
- Menghadapi penyebrang anak anak paling sulit. Jika memungkinkan kurangi kecepatan anda (lihat spion juga) sambil menyalakan lampu flash, klakson dan geber geber gas. Umumnya mereka akan diam sebelum menyebrang tetapi jika salah satu dari mereka nekat lari, kecenderungan yang lain akan mengikutinya. Ambil lajur kiri, pasalnya mereka pantang mundur atau bahkan diam di tempat!
24
Mar
10
Tips & Trick #5 Akselerasi
Akselerasi, alias buka gas pol memang asyik dan diperlukan. Berbagai teknik akselerasi pun bertebaran. Tetapi bagai mana caranya berakselerasi yang efektif tanpa mengganggu orang lain dan tanpa membahayakan diri sendiri ? Nih tips dan trik nya.
Tips
- Berakselerasi paling lumrah adalah ketika melihat hamparan jalan kosong didepan. Tetapi tidak berarti jalan kosong tersebut aman untuk dilewati seenaknya. Pasalnya banyak rintangan yang muncul tiba tiba. Selain lobang, banyak jalan yang memiliki perempatan dan persimpangan tanpa lampu dan rambu. Hindari beraselerasi penuh disini. Lakukan hanya di jalanan satu arah tanpa persimpangan dan anda memahami medan dengan amat sangat baik.
- Pada dasarnya lampu merah bukan lampu start-finish tetapi bila memang di depan jalurnya kosong, ya monggo asalkan didepan tidak ada perempatan. Asalkan tidak melebihi speed limit (memangnya ada speed limit?)
- Sebelum berakselerasi pastikan kondisi disekitar anda, apakah ada kendaraan di belakang yang lebih cepat dan berpotensi mendahului anda atau tidak! Pasalnya kerap ketika sedang berakselerasi penuh bisa saja anda di dahului dan anda kaget. ini berbahaya.
- Berakselerasi jangan berlebihan. Perhatikan odometer dengan seksama, jangan sampai menyentuh red line. Jika di Tackometer menunjukan red line pada 10.000 rpm, segera shift up pada 7.000-7.500 rpm.
- Pastikan kondisi motor dalam kondisi baik sebelum berakselerasi. Karena pada saat motor berakselerasi penuh, sasis motor dalam kondisi “full Stretch” dan jika ada perubahan bobot dan gerakan sedikit saja maka arah motor bisa berubah.
- Tentukan target dan berapa lama anda berakselerasi. Contoh, anda menargetkan melaju sampai kecepatan 120 km/jam selama 30 detik. Ketika anda berhasil mencapainya segera kendurkan bukaan gas. kendati dijalanan depan masih kosong. Hal ini untuk meminimalisir resiko yang tidak diinginkan.
maklum karena Hopper belum berusia 30 tahun, tetapi veteran karena jam terbang. John Hopkins dipastikan secara resmi bergabung dengan tim Crescet Suzuki. Tidak di BSB, tetapi di WSBK. Yup! setelah memastikan absen selama 2 musim di MotoGP, Suzuki berkonsentrasi di WSBK. Maklum, peluang suzuki di WSBK lebih terbuka lebar mengingat kwalitas GSXR 1000 yang diatas rata – rata.
